Als vermutlich finale Serienausführung der Corvette C8 präsentieren die Amerikaner wie bereits bei den Vorgängergenerationen die Grand Sport. Neben den Versionen als Coupé und Cabriolet gibt es sie erstmals auch als Grand Sport X mit Hybridantrieb. Damit ist das Modellangebot der achten Corvette-Generation so umfangreich wie nie zuvor. Neben der normalen C8 gibt es noch die Versionen E-Ray, Z06, ZR1 und ZR1X. Die Nachfolgegeneration C9 wird ungefähr für 2030 erwartet.
Wie bereits bei den Vorgängermodellen erhält auch die Grand Sport-Variante der Corvette C8 wieder einige farbige Hinweise, die dem Betrachter schnell verdeutlichen sollen, welches Modell hier heranrollt. Oberhalb der Hinterräder stechen dabei zwei diagonale Streifen hervor. Optional kommt zusätzlich ein breiter Längsstreifen über die gesamte Fahrzeuglänge hinzu. Ansonsten bringt die Grand Sport eine neu gestaltete Frontschürze und einen veränderten Diffusor am Heck mit.
Gänzlich neu ist das 6,7 Liter große V8-Triebwerk hinter den Passagieren. Es entstammt der neuesten Motorengeneration von General Motors und leistet 535 PS. Zudem stemmt es 705 Newtonmeter Drehmoment auf die Kurbelwelle, was Corvette als das höchste Drehmoment aus einem V8-Saugmotor weltweit bezeichnet. Damit reiht sich die Grand Sport zwischen der normalen C8 und dem Z06 ein. Alternativ gibt es erstmals die Variante Grand Sport X, die den neuen Achtzylindermotor mit den Hybridkomponenten aus der ZR1X kombiniert. Damit stehen 721 PS bereit, wodurch die Version Z06 locker übertroffen wird. Zugleich entfällt die Variante E-Ray aus dem Programm.
Die Corvette C8 Grand Sport mag die finale Ausstattungsvariante und Leistungsstufe der achten Corvette-Generation sein. Weitere Sondermodelle und sogar Einzelstücke sollen dem Vernehmen nach jedoch bis zum Produktionsende folgen. Selbiges ist frühestens im Jahr 2029 zu erwarten. Fans der ersten Corvette mit Mittelmotor haben also noch ein wenig Zeit, um sich ein neues Fahrzeug zu bestellen.
Bilder: Corvette
