Erstmals legt McLaren speziell für den japanischen Markt ein Sondermodell des 750S als Coupé und Spider auf. Angelehnt an einen McLaren F1 GTR, der 1996 mit der Startnummer 61 die JGTC-Rennserie aufmischte und mit John Neilsen und David Brabham die Fahrermeisterschaft holte, ist dieses Sondermodell auf 61 Exemplare limitiert. Vier Fahrzeuge erhalten eine besonders aufwändige Mehrfarbenlackierung, die in der MSO-Abteilung in Woking von Hand aufgetragen wird. Die restlichen 57 Wagen können in jeder Wunschfarbe lackiert werden.
Der 750S JC96 kommt serienmäßig mit dem MSO High Downforce Kit (HDK), das somit erstmalig für die Spider-Variante angeboten wird. Es umfasst neben einer größeren Frontspoilerlippe auch die Louvres über den Vorderrädern, einen modifizierten Diffusor und den deutlich vergrößerten Heckflügel mit Endplatten. Im Vergleich mit dem normalen 750S sorgt das Paket für zehn Prozent mehr Anpressdruck. Gänzlich neu ist die ultraleichte 15-Speichen-Schmiedefelge, die es in silber oder schwarz zu bestellen gibt. Ihr Design erinnert an das der Leichtmetallräder vom F1 GTR.
Die bereits angesprochene Handlackierung orientiert sich am ‚Tigermuster‘ des vom Team Goh 1996 eingesetzten F1. Während es dort die damaligen Teamfarben ‚Tarmac Grey‘ und ‚Rocket Pink‘ zeigte, sind es bei den vier besonderen Straßenfahrzeugen die Farbtöne ‚Memphis Red‘ und ‚Graphite Grey‘. An den restlichen Fahrzeugen der JC96-Sonderserie finden an diversen Details wie dem Frontsplitter, den Außenspiegeln und den Endplatten des Heckflügels farbige Akzente in einer passenden Kontrastfarbe zum gewählten Karosserielack. McLarens Designer wählten als Akzentfarben ‚Memphis Red‘, ‚Titanium Silver‘, ‚Graphite Grey‘ und ‚Ice White‘ aus.
Für das Interieur stehen drei Performance-Konfigurationen in Alcantara zur Auswahl. Hinzu kommen Pedale im Stil des F1 GTR, eine spezielle Widmungsplakette und golden lackierten Fahrmodi-Knöpfen. In die Kopfstützen und die Mittelarmlehne ist ein spezielles JC96-Logo eingeprägt.
Bilder: McLaren
