Das britische Unternehmen Talos hat sich auf die Fahnen geschrieben, den Ferrari 599XX Evo von der Rennstrecke auf die Straße zu bringen. Da die rund 40 Exemplare dieses Kundensportrennwagens aus Maranello jedoch inzwischen preislich in siebenstelligen Sphären angekommen sind, verlagerte man sich ein wenig nach unten und baut stattdessen den 599 GTB optisch und technisch um. Der von 2006 bis 2013 gebaute V12-Sportwagen erfreut sich in der Fanszene großer Beliebtheit. Mal sehen, wie der neue Umbausatz ankommen wird.
Obwohl man bisher wenig von Talos gehört hat, stecken im XXT genannten Umbau des 599 GTB bereits mehr als zwei Jahre Entwicklungszeit. Neben den direkt ins Auge springenden Veränderungen an der Karosserie, die neben Spoilerlippen, Aeroflics, Luftauslässen und einem riesigen Heckflügel auch einen modifizierten Diffusor erhält, umfasst das Paket auch technische Bauteile. So steigern die Briten die Leistung des sechs Liter großen V12-Triebwerks auf 683 PS und das maximale Drehmoment auf 623 Newtonmeter. Damit übertrifft man zwar den limitierten 599 GTO, erreicht jedoch nicht ganz die Werte des echten 599XX (730 PS und 686 Nm). Dafür ist der Talos XXT auf Wunsch anstelle des beinahe üblichen automatisierten F1-Getriebes, das in fast allen 599 GTB ab Werk verbaut wurde, auch mit einem manuellen Sechsgang-Getriebe erhältlich. Für den Spurt aus dem Stand auf Tempo 100 geben die Briten 3,5 Sekunden an, als Höchstgeschwindigkeit 330 km/h.
Optisch nimmt der XXT viele Details des 599XX auf. Natürlich bestehen auch hier alle Anbau- und Karosserieteile aus hochfestem und zugleich leichten Carbon. In den Radhäusern sitzen 20 Zoll große Schmiederäder, die optional mit Zentralverschlüssen wie im Motorsport erhältlich sind. Im Gegensatz zum Vorbild können Kunden sowohl rechts- als auch linksgelenkte Fahrzeuge bei Talos umbauen lassen. Insgesamt entstehen jedoch lediglich fünf Exemplare, die sich nach Wunsch der Briten in ihrer Konfiguration alle unterscheiden sollen. Hierfür haben Interessenten die Möglichkeit, aus Lack- und Interieurfarben, mattem oder glänzenden Sichtcarbon und weiteren Optionen zu wählen.
Zuzüglich zu einem Basisfahrzeug, das bei Talos abgegeben werden muss, kostet der Umbau zum XXT ab £ 950.000 (aktuell rund 1,077 Millionen Euro).
Bilder: Talos
