Auf dem Tokyo Auto Salon präsentierte Toyota eine besonders wilde Variante des beliebten GR Yaris. Vom Morizo RR entstehen lediglich 200 Exemplare exklusiv für den japanischen und europäischen Markt. Im Vergleich mit der normalen Version erhält das Sondermodell nicht nur neue Karosserieanbauteile, sondern auch Modifikationen am Allradsystem. Dabei nutzten die Ingenieure gezielt Erkenntnisse aus dem Motorsport, beispielsweise vom 24 Stunden Rennen auf dem Nürburgring, sowie direkte Tipps von Firmenchef Akio Toyoda.
Bereits auf den ersten Blick macht der GR Yaris Morizo RR deutlich, dass er die Regler auf 11 weiterdreht. Die Sichtcarbon-Motorhaube mit zusätzlicher Entlüftungsöffnung spricht diese Sprache ebenso wie die modifizierte Frontschürze, die Entlüftungsschlitze hinter den Vorderrädern oder der neue, größere Dachkantenspoiler. In Kombination mit dem Frontsplitter sorgt letzterer für deutlich mehr Anpressdruck. Als Kontrastpunkt zur Lackierung in ‚Gravel Khaki‘ zeigen sich die Felgen in bronze und die Bremssättel in gelb. Im Interieur gibt es ein Alcantara-Sportlenkrad und gelbe Ziernähte sowie eine durchnummerierte Limitierungsplakette.
Für die Kraftübertragung zwischen dem x PS starken Dreizylinder-Turbotriebwerk und dem permanenten Allradantrieb ist ein ‚Direct Automatic‘-Getriebe mit acht Vorwärtsgängen zuständig, das Toyota Gazoo Racing selbst entwickelt hat. Im Vergleich mit normalen Automatikgetrieben ist es deutlich sportlicher abgestimmt und auf schnelle Gangwechsel ausgelegt. Für das Sondermodell erhält der verstellbare Allradantrieb einen ‚Morizo‘-Modus mit einer Kraftverteilung von 50:50 zwischen den Achsen.
Toyota möchte die geplanten 200 Exemplare zu gleichen Teilen auf den japanischen und europäischen Markt aufteilen. Interessenten müssen sich bei einer Zuteilungslotterie anmelden und auf ihr Glück hoffen. Zum Preis des GR Yaris Morizo RR gibt es noch keine Angaben.
Bilder: Toyota Gazoo Racing
