In den letzten Jahren häufen sich die Anbieter, die den zwischen Ende 2003 und Mitte 2006 gebauten Porsche Carrera GT modernisieren möchten. Angefangen von Factory Re-Commission-Möglichkeiten über die Porsche Exclusive Manufaktur reicht das Angebot inzwischen bis zum Porsche-Experten Canepa aus Kalifornien. Bisher kannte man diesen Betrieb vor allem für diverse Verbesserungspakete, die für den 959 angeboten werden. Nun folgt dort also auch der Carrera GT SC (SC für Sport Canepa).
Das erste Fahrzeug rollte im originalen GT Silber metallic mit dunkelgrauen Ledersitzen in die Werkstatt hinein. Dort wurde es komplett auseinander genommen, alle Verschleißteile ausgetauscht und die Carbon-Karosserieteile in ein neues Lackkleid getaucht. Liquid Metal Green glänzt nun im Scheinwerferlicht mit dem cremefarbenen Interieur um die Wette. Der Bereich des Überrollbügels hinter den Sitzen, an dem auch die Dachhälften befestigt werden, zeigt sich in Sichtcarbon. Im Gegensatz zur silbernen Umsetzung ab Werk erhielten die Belüftungsgitter der Heckklappe und die darunter liegenden Luftsammler für den V10-Saugmotor eine Lackierung in Wagenfarbe. Neu sind zudem auch die Scheinwerfer mit zwei runden Linsen in schwarzen Gehäusen. Die Leichtmetallräder erhielten ein dunkleres Grau als Finish und schwarz eloxierte Zentralverschlussmuttern. Als finales Detail zeigen sich am Heck schwarz eloxierte Auspuffendrohre.
Innen erhielt dieser Carrera GT SC eine Voll-Leder-und-Alcantara-Ausstattung im Farbton creme. Lenkrad, Türtafeln, Armaturenbrett, Mitteltunnel und Sitze sind komplett mit hellen Kuhhäuten und Alcantara bezogen. Ansonsten blieb hier alles original, vom Metall-Look auf der diagonal ansteigenden Mittelkonsole bis hin zum extra für den Carrera GT entwickelten Becker-Navigationsradio und dem Schalthebel mit Balsaholz.
Während Canepa dem Porsche 959 mit verschiedenen Leistungskits zu deutlich mehr Power verhilft, hält man sich beim Carrera GT aktuell noch zurück. Es bleibt bei 450 kW/612 PS aus 5,7 Litern Hubraum. Technische Modifikationen nimmt man dennoch vor. So kommt eine veränderte Kupplung mit leichterer Bedienkraft zum Einsatz und ersetzt die originale Keramikkupplung. Zudem verbaut Canepa ein KW-Gewindefahrwerk mit Lift-Funktion, die es dem Fahrer ermöglicht, den Carrera GT vor Bodenwellen oder Grundstückseinfahrten komplett anzuheben. Zudem kommt eine neu entwickelte Abgasanlage zum Einsatz, die den Soundtrack des Carrera GT gekonnt nachschärfen soll.
Bilder: Canepa
