In Molsheim im Elsass endete jüngst die Produktion des Bugatti Mistral. Damit ist auch die Ära des acht Liter großen W16-Quad-Turbo-Triebwerks endgültig vorbei – sofern es kein Einzelstück mit diesem Motor ab Werk mehr geben wird. Ursprünglich leistete dieser Antriebsstrang 1.001 PS im Veyron. Über 1.200 PS im Veyron Supersport ging es dann auf 1.500 PS im Chiron und zuletzt auf die Ausbaustufe mit 1.600 PS, die neben dem Chiron Supersport auch den Mistral antreiben durfte. Im neuen Tourbillon geht es in Kürze mit einem Hochdrehzahl-V16-Triebwerk in Kombination mit E-Motoren weiter.
Insgesamt entstanden vom Bugatti Mistral offiziell nur 99 Exemplare. Diese wurden jedoch nicht geordnet nach Chassisnummer gefertigt, womit wir bei diesem finalen Auto nicht sagen können, dass es sich um die Nummer 99 von 99 handelt. Der neue Besitzer entschied sich für eine Farbkombination aus „Sparkle“ und „Pearl“ auf der offenen Karosserie. Auf die Unterseite des ausfahrbaren Heckflügels ließ er ‚The last of its kind‘ lackieren. Innen sorgen Leder in „Magnolia“ und dunkelgraues Sichtcarbon für ein schönes Ambiente. Auf die Türinnenverkleidungen zeichnete das Bugatti-Designteam die drei wichtigsten Modellreihen der W16-Ära, also Veyron, Chiron und Mistral. In der Mittelkonsole befindet sich eine gläserne Plakette mit der Inschrift ‚Spirit of the wind‘ und in die Kopfstützen ist die Unterschrift von Ettore Bugatti eingestickt worden. Im teilweise verglasten Schalthebel sitzt anstelle des für den Mistral üblichen tanzenden Elefanten ein Falkenkopf, der auf die Herkunft seines Erstbesitzers im arabischen Sprachraum hinweist.
Bilder: Bugatti
