Schon der Porsche Taycan Turbo GT ist ein wirklich schnelles Fahrzeug. Im Markt der elektrischen Sportlimousinen nimmt er einen Platz auf Augenhöhe mit dem Tesla Model S Plaid ein, stellte selbiges jedoch in diversen Tests durchaus in den Schatten, sobald es nicht nur um pures Drag Racing ging. Nun hat sich die Porsche-Tochterfirma Manthey nochmals intensiv mit dem Turbo GT auseinander gesetzt und ein passgenaues Manthey Kit für die Variante mit Weissach-Paket geschnürt. Neben diversen Aerodynamikmodifikationen und Kotflügelverbreiterungen enthält es auch eine kleine Leistungssteigerung.
Neben einem deutlich größeren Heckflügel zählen zum Manthey Kit auch ein optimierter Frontdiffusor, ein leistungsfähiger Heckdiffusor mit Finnen sowie vergrößerte Luftleitelemente am Unterboden und Aerodiscs an den Hinterrädern. Die umfangreichen Aerodynamik-Maßnahmen am Taycan Turbo GT mit Weissach-Paket sorgen dafür, dass im Vergleich zum Serienauto bei hohem Tempo mehr als der dreifache Abtriebswert erreicht wird. Bei Höchstgeschwindigkeit – übrigens durch das Kit von 305 auf 310 km/h heraufgesetzt – sind es bis zu 740 Kilogramm Gesamtabtrieb. Somit wird die Sportlimousine also effektiv auf die Straße gedrückt und kann ihre Elektroleistung bestmöglich in Vortrieb und Querbeschleunigung umsetzen. Hierfür kommen 21 Zoll große Leichtbau-Räder mit Trackreifen vom Typ Pirelli Trofeo RS zum Einsatz. Passend dazu erhielt auch das Fahrwerk diverse Modifikationen, um mit dem neuen Anpressdruck klarzukommen. Zudem stehen nun 600 kW Systemleistung bereit, 20 mehr als im Serienfahrzeug. Im Attack Mode steigt dieser Wert für zehn Sekunden sogar auf 730 kW, um Überholmanöver oder das Herausbeschleunigen aus engen Kurven auf abgesperrten Rennstrecken umso eindrucksvoller zu gestalten.
Letzteres stellte Werksfahrer Lars Kern bereits mit einem seriennahen Prototypen auf der berühmten Nürburgring-Nordschleife unter Beweis. Dort absolvierte er die 20,832 Kilometer lange Runde in 6:55,533 Minuten und stellte damit eine neue Rekordzeit für Elektrofahrzeuge der Oberklasse auf. Den vorherigen Rekord unterbot er um mehr als neun Sekunden. Im Vergleich mit dem serienmäßigen Taycan Turbo GT mit Weissach-Paket ist die Rundenzeit um gut 12 Sekunden schneller.
Manthey bietet bereits für einige Modellreihen von Porsche entsprechende Kits an, um die Fahrzeuge für den Einsatz auf der Rennstrecke zu verbessern. Nun gibt es diese Möglichkeit zum einen erstmals für ein Elektroauto und zweitens erstmalig direkt ab Werk. Hinzu kommt auch weiterhin die Möglichkeit, bereits ausgelieferte Fahrzeuge nachträglich mit dem Manthey Kit auszurüsten.
Bilder: Porsche
