Es ist soweit. Jaguar hat endlich die Erlkönigverkleidung vom neuen reinelektrischen Meisterwerk gezogen, das nach Ansicht der Briten den Weg in die Zukunft weisen soll. Allerdings hat man sich bereits mit der Vorabkommunikation, mehr als einem Jahr ohne neu gebaute Autos und dem Konzeptfahrzeug namens 00 etliche Lachsalven eingefangen. Und ganz ehrlich gesagt ist der neue Type 01 nicht unbedingt dazu geeignet, die Lacher zum Schweigen zu bringen. Die Optik entspricht nahezu 1:1 dem bereits zum Shitstorm-Auto verkommenen 00 Concept. Von der großen Markentradition des Hauses Jaguar ist nichts übrig geblieben.
Selbst die springende Raubkatze, einst das viel gefeierte Maskottchen der Marke, darf im Type 01 nur noch ganz dezent an fast unsichtbaren Stellen springen. Außen gibt es stattdessen schlichte Schriftzüge und ein neues JR-Logo auf den Nabenabdeckungen der Leichtmetallräder. Über die grundlegende Karosserieform wurde bereits beim 00 Concept viel geschrieben. Von „Nichtssagend“ über „androgyn“ bis hin zu „eines Jaguars nicht würdig“ war viel dabei – und ganz ehrlich gesprochen gehöre ich ebenfalls zu denjenigen, die dieses Design absolut verfehlt finden. Gerade bei einer Marke, die mit Modellen wie dem E-Type, dem XJ oder zuletzt dem F-Type fantastisch-schöne Autos im Programm hatte, ist der Type 01 einfach nur ein schlechter Witz. Hört man dann noch, dass sich die Marke gezielt im Segment oberhalb von 150.000 Euro Einstiegspreis etablieren möchte, wird es leider nicht witziger, sondern traurig.
Am Ende wird es Kundschaft für dieses 5,20 Meter lange Fahrzeug ohne Heckscheibe und ohne Seele geben. Diese würden vermutlich auch einen Ferrari Luce kaufen. Einfach nur, weil es moderne Elektroautos sind und man den Hintergrund der jeweiligen Marke nicht kennt (oder kennen will). Traditionalisten weinen um eine weitere verlorene Marke und hoffen auf bessere Zeiten. Für diejenigen, die es interessiert, hier noch ein paar Fakten zum Type 01. In den Scheinwerfern sind über 20.000 LEDs verbaut. Das riesige Glasdach lässt sich auf Knopfdruck dimmen und somit verdunkeln. Das adaptive Luftfahrwerk arbeitet mit Zweiventil-Dämpfern und wurde so komfortabel abgestimmt, wie man es von einem Jaguar der Luxusklasse erwartet. Insgesamt drei Elektromotoren sorgen für den Vortrieb. An der Vorderachse sitzt ein E-Motor mit 250 kW, jedes Hinterrad kommt in den Genuss von je einem weiteren Elektromotor mit je 310 kW. Das sind umgerechnet 1.030 PS Systemleistung und bis zu 1.365 Newtonmeter Drehmoment, wodurch die schwere Limousine nach nur 3,2 Sekunden Tempo 100 erreicht. Dank Allradlenkung beträgt der Wendekreis nur 11,5 Meter. Dank des 118-kWh-Akkupakets sind bis zu 724 Kilometer Reichweite mit einer Ladung möglich. Aufgeladen wird mit bis zu 350 kW, was durch die 850-Volt-Architektur ermöglicht wird. So lässt sich in rund 13 Minuten genug Strom für rund 320 Kilometer nachfassen. Von 10 auf 80 Prozent Akkuladung geht es in etwa 22 Minuten. Erste Exemplare des Type 01 stehen ab Anfang 2027 zu einem Einstiegspreis von rund 165.000 Euro bei den Jaguar-Händlern bereit.
Bilder: Jaguar
