Eigentlich endete die Produktion des klassischen Land Rover Defender bereits 2016 nach 67 Jahren. Über die hausinterne Abteilung Land Rover Classic ist es jedoch weiterhin möglich, Fahrzeuge aus der Zeit zwischen 2012 und 2016 auf Neuwagenstatus restaurieren zu lassen und dabei individuelle Sonderwünsche zu äußern. In den letzten Monaten entstanden für einen besonderen Kunden gleich vier Exemplare, je eins in den vier verfügbaren Karosserieformen und alle in Flip-Flop-Lackierung. Alle Fahrzeuge erhielten zudem einen V8-Motor.
Land Rover Classic kümmert sich je nach Kundenwunsch darum, passende Basisfahrzeuge für die Restaurierung und den anschließenden Umbau zum individuellen Unikat weltweit zu finden. In diesem besonderen Fall bestellte ein einziger Kunde gleich vier Fahrzeuge. Dabei handelt es sich um je einen 90 Station Wagon, einen 90 Soft-Top, einen 110 Station Wagon und einen 110 Double Cab Pick-Up. Alle wurden umfangreich in den Zustand von Neufahrzeugen restauriert und erhielten in diesem Zug einen fünf Liter großen V8-Motor unter der Haube. Bereits dieser Prozess ist durchaus arbeitsintensiv. Um jedoch einen weiteren Wunsch des neuen Fahrzeugbesitzers zu erfüllen, verbrachte jedes der vier Fahrzeuge rund 400 Arbeitsstunden in der Lackiererei. Ziel war nämlich ein ganz besonderer Lack, der je nach Lichteinfall zwischen hellem Grün über Gold bis hin zu dunklem Lila die Farbe wechselt. Selbst die 18-Zoll-Räder erstrahlen in diesem Farbspiel. Als Kontrast ließ der Kunde die Überrollkäfige und Dächer der Fahrzeuge in Weiß lackieren.
Einige Dekor-Teile im Interieur tragen ebenfalls den Flip-Flop-Lack. Hinzu kommt cremefarbenes Leder mit Rautensteppung auf den Sitzmittelbahnen. Als Kontrast gibt es dunkelgrüne Nähte. Interessanterweise wählte der neue Besitzer die klassische Radiovariante im DIN-Schacht anstelle der von Land Rover Classic inzwischen angebotenen Alternative eines Doppel-DIN-Schacht-Radios inklusive Navigationssystem und großem Display. Den Preis der vier umgebauten Defender nennen die Briten nicht. Bekannt ist jedoch, dass der grundlegende Einstiegspreis für einen zum Neuwagen restaurierten Defender V8 bei rund £200.000 losgeht.
Bilder: Land Rover Classic
