1974 gestaltete der junge Giorgetto Giugiaro mit seinem Team ein keilförmiges Coupé für einen damals in Europa völlig unbekannten Hersteller aus Südkorea. Von Hyundai hatte damals noch niemand etwas gehört. Den Konzern gibt es zwar bereits seit 1947, allerdings konzentrierte man sich anfänglich auf Hochbau, Schiffe, Maschinenbau, Möbel und Elektrotechnik. Ab 1967 widmete man sich schließlich auch dem Automobilbau, nachdem die südkoreanische Regierung fünf Jahre zuvor dafür plädiert hatte, im eigenen Land entsprechende Hersteller aufzubauen. Wie in vielen anderen Ländern startete alles mit der Lizenzfertigung ausländischer Fahrzeuge. Hyundai entschied sich für den Ford Cortina und den P7 (17M, 20M und 26M). Das erste eigenständig entwickelte Automodell war der Pony, der 1974 auf dem Turiner Autosalon debütierte. Für die Karosseriegestaltung hatte man Giorgetto Giugiaro beauftragt, der insgesamt fünf Prototypen erstellte. Neben vier seriennahen Fünftürern zeigte er zusätzlich auf der gleichen Automesse auf seinem Messestand eine Coupé-Variante des Pony als Konzeptstudie.
Während der Pony als Fünftürer ab 1975 in Serie ging, blieb das Coupé letztlich 1981 im Prototypenstadium stecken. Die Spuren der Studie verloren sich irgendwann. Ab Anfang der 1990er Jahre betrat Hyundai auch den deutschen Markt. Speziell in den letzten Jahren erarbeiteten sich die Südkoreaner einen hervorragenden Ruf als Hersteller von soliden und zugleich sportlichen Automobilen, woran die 2016 neu begründete N-Division einen nicht unerheblichen Anteil hat. Auch das Leben von Giorgetto Giugiaro ging weiter. Seine Firma Italdesign verkauften er und sein Sohn Fabrizio 2010 an den Volkswagen Konzern. Fünf Jahre später begründeten die beiden ihre aktuelle Firma GFG Style. Nun schließt sich der Kreis, da Hyundai auf GFG zuging, um das Pony Coupé Concept von jenen Menschen neu aufbauen zu lassen, die einst das Original erschufen. „Der ursprüngliche Pony und das Pony Coupé Concept gehören zu den seltenen Kreationen, die das Design nicht nur eines, sondern mehrerer Serien- und Konzeptfahrzeuge beeinflusst haben, darunter unser preisgekrönter Ioniq 5 und der aufsehenerregende N Vision 74,“ sagte SangYup Lee, EVP bei Hyundai. Zudem nutzte Giugiaro einige Designelemente der Studie für den DeLorean DMC-12. Den Nachbau der Konzeptstudie wollen GFG Style und Hyundai voraussichtlich im Frühjahr 2023 vorstellen.
