Für einen nicht genannten VIP-Kunden aus den USA entstand bei Pagani ein neues Unikat auf Basis des Huayra Roadster. Um diese Einzelstücke kümmert sich beim italienischen Manufakturbetrieb eine Abteilung namens „Grandi Complicazioni“. Genau diese Worte haben Fans der Marke und Automobilhistoriker regelmäßig auf der Zunge, wenn sie nachhalten wollen, welches Fahrzeug noch existiert und wie es inzwischen aussieht. Kaum ein anderer Kleinserienhersteller weltweit bringt es auf eine ähnlich hohe Anzahl modifizierter Fahrzeuge, die im Kundenauftrag werksseitig umlackiert und umgebaut wurden. Auch der Huayra Dinamica Evo dürfte ursprünglich ein normaler Huayra Roadster oder ein Huayra Roadster BC gewesen sein.
Dunkelrotes Sichtcarbon wechselt sich an der Karosserie mit einem breiten zentralen Streifen in grauem Sichtcarbon sowie Akzenten in Gold ab. Hinzu kommen an den vorderen Aeroflics die Farben der italienischen Nationalflagge. Im Vergleich zum Huayra Roadster fallen eine veränderte Gestaltung des Frontspoilers, eine Lufthutze zwischen den Überrollbügeln und der breite Heckflügel ins Auge. Zudem verbaute Pagani zusätzliche Spoilerlippen oberhalb der Rückleuchten und modifizierte den hinteren Diffusor ein wenig.
Innen ist jeder Pagani bekanntlich ein Kunstwerk. Feinstes Leder und Sichtcarbon gibt es auch bei anderen Herstellern. Im Zusammenspiel mit gebürstetem Aluminium und aus dem Vollen gefrästen Metallteilen wird daraus im Huayra Dinamica Evo jedoch etwas Besonderes. Am Lenkradkranz und am Getriebewählhebel ist das Carbon rot eingefärbt. Hinzu kommt eine Nullstellenmarkierung in Gold und Weiß. Rote Ziernähte und eine rote Tachobeleuchtung runden das Paket gekonnt ab.
Zu den technischen Daten des Einzelstücks veröffentlichte Pagani keinerlei Informationen. Sollte unter dem Carbon-Kleid ursprünglich ein Huayra Roadster BC gesteckt haben, so verbirgt sich hinter den Passagieren ein sechs Liter großer V12-Biturbomotor von Mercedes-AMG mit 590 kW/802 PS und 1.050 Newtonmetern Drehmoment.
Bilder: Pagani
